Sadece 499 Adet Üretilecek Ferrari Scuderia Spider 16 M Tanıtıldı!

İtalyan lüks spor otomobil üreticisi Ferrari, 2008 Formula 1 Dünya Şampiyonası’nda elde ettiği 16. Markalar Şampiyonluk zaferinin bir simgesi olarak sınırlı sayıda üreteceği Ferrari Scuderia Spider 16M’i tanıttı.

Sadece 499 Adet Üretilecek Ferrari Scuderia Spider 16 M Tanıtıldı!

Sadece 499 adet üretilecek olan Ferrari Scuderia Spider 16M, yarışçı nitelikli gövde detaylarının yanı sıra İtalyan üreticinin

yeni nesil 510 HP’lik V8 motoruyla da dikkatleri üstüne çekiyor. 315 km/s’lik maksimum hıza erişebilen Ferrari Scuderia Spider 16M, 0-100 km/s hızlanmasını sadece 3.7 sn’de tamamlıyor.

2008 Formula 1 Dünya Şampiyonası’ndaki sezon boyunca süren istikrarlı performanısyla 16. defa Markalar Şampiyonluğunu kazanarak kupayı müzesine taşıyan Ferrari, bu başarısının anısına özel olarak ve sınırlı sayıda üreteceği yeni model versiyonunu tanıttı. Ferrari Scuderia Spider 16M adını taşıyan yeni model versiyonu, mevcut F430 Spider versiyonlarından farklı olarak arka ızgarasında ve kabin içinde orta konsolun hemen üstünde yer alan yer alan “16. Markalar Şampiyonluk” logolu plakalar, yeni kabin içi döşeme ve renk seçenekleri, karbon fiber kaplı takla barları ve 16 GB’lik Ferrari iPod Touch ile birlikte kombine edilebilen yeni nesil müzik sistemiyle görsel olarak farklılaşıyor.

Bununla birlikte standart F430 Spider versiyonlarına göre 80 kg daha hafif bir gövde yapısına sahip olan ( 1340 kg) Scuderia Spider 16M, orta arka konumlu, yeni nesil V8 motoruyla da ekstra sportif yönünü ortaya koyabiliyor. 4.3 litre silindir hacimli yüksek performanslı motor, 8500 d/d’de ürettiği 510 HP güç ve 5250 d/d’de ürettiği 470 Nm tork ile dikkat çekiyor. Güç-ağırlık orantısında kg başına 2.6 HP’lik güç üretimi sunan Scuderia Spider 16M, markanın F1 teknolojisini taşıyan 6 ileri vitesli otomatik şanzımanının etkisiyle 0-100 km/s hızlanmasını 3.7 sn’de tamamlıyor. 315 km/s’lik son hıza erişebilen Ferrari Scuderia Spider 16M, 100 km’de ortalama 15.7 litre yakıta ihtiyaç duyuyor.

Önde bağımsız, arkada ise güçlendirilmiş aluminyum çift salıncaklı süspansiyon sistemine sahip Ferrari Scuderia Spider 16M’de CST Stabilite ve Çekiş Kontrol Sistemi’nin yanı sıra İtalyan üreticinin F1 tecrübesini yansıtan; şanzıman, denge ve çekiş kontrol sistemlerini ve gelişmiş süspansiyon sistemini birbirine entegre eden Manettino isimli sürüş destek sistemine de yer veriliyor. 19 inçlik jantlar ise önde 235/35; arkada ise 285/35 ebatlarında yüksek performans lastiklerine ev sahipliği yapıyor.

MERCEDES BENZ: Daimler Chrysler ile ortak calısıp bir araba yapan
CARL BENZ” isim bulamayınca bir tek kızı olan MERCEDES-BENZ”in ismini bu
arabaya verir.
MERCEDES:hırsızların en çok rağbet gösterdiği bir figür
dünyada en çok tanınan markalar arasında yerini alan Mercedes’i, üç ayaklı
yıldız figürü, markanın kara, hava ve sudaki,gücünü tanımlıyor.
mercedes ambleminin mucidi Daimler. Mercedes emblemi, dünyada en çok tanınan marka
olmanın yanı sıra en çok çalınan figür olarakta ilk sırayı alıyor.

MITSUBISHI : samurai erdemi
Üç kanatlı baklava şeklindeki amblemde, Samurai armasından esinlenilmiş.
firmayı kuran iki Japon aile, tercih ettikleri amblemin sorumluluk bilincini,
centilmenliği ve cemiyetler arası uyumu simgelediğine işaret ediyor.

NISSAN: Güneş ve dürüstlük
Markanın, daire içine yazılmış ismi, güneşin doğuşu ile Japon bayrağındaki
beyaz zemin içindeki kırmızı noktayı simgeliyor.Amblem, dürüstlüğü ve
samimiyeti sembolize ediyor

OPEL: kurucusu “ADAM OPEL”in ismidir.
Opel, öncelerisadece dikiş makinaları üretiyordu… 1899 yılında araba üretmeye
başlayan Opel, ambleminde tekerlek içinde şimşeğe yer veriyor.
Amblemdeki tekerlek güveni, şimşek ise hızzı simgeliyor.

PORSCHE suebyalı’nın gururu
Porsche amblemi, 1952 yılından bu yana Suebya milliyetçiliğini öne çıkartan
simgelere yer veriyor… Amblemdeki siyah at, Almanya’nın Stuttgartşehrinin
armasından. Geyik boynuzu ilekırmızı-siyah çizgiler ise almanya’nın
Württemberg köyünün flamasından alıntı.

FERRARI: Hediyelik beygir
Italyan kontesin 1923 yılında firma kurucusu Enzo Ferrari’ye hediye ettiği at
maskot, Ferrari’nin amblemini teşkil etti. Amblemdeki ana renkler sarı ile kırmızı,
firma sahibinin yaşadığı komşuşehir Modena’yı ve yarışa olan sevgiyi simgeliyor.

PEUGEOT: Aslanın gücü
Peugeot’un asli işi testere ve tEstere levhalarıYDI. Bir aslan
gibi “güçlü”sloganıyla satılan bu ürünlerdeki aslan amblemini Fransızlar,
daha sonra ürettikleri arbalarda da kullanmaya başaldı.

vOLKSwAGEN:Vw amblemi Porsche mühendisi Franz Xaver tarafından
bulundu.
Ekim 1948 yılından bu yana markanın iki harfi Almanya’nın Wolfsburg
şehrini şereflendiriyor.

SEAT: Ispanyol’un S’si ilham verdi.
90′lı yılların başında VW ile birleşmesiyle Ispanyol araba yapımcısı, VW
amblemin üstüne prestij, ilericilik ve dinamikliği simgeleyen büyük S harfini
yerleştirdi.

RENAULT: Kübist baklava şekli
Renault baklava şeklinin bulunuşu 30′lu yıllara dayanıyor.Amblem klasik ve
durgun şekli ile geleceği simgelyor. 1992 yılında küçük değişiklerle,
şu an bütün Renault’larda kullanılan yeni bir tasarım yapıldı.

TOYOTA : Müşterilere sevgiler
Japon firmanınn kurucusu Kirchiro Toyoda, 1937 yılında üçlü elips
kombinasyonu ile güçlü markasının amblemini oluşturdu.Elipsler,
araba ile müşteri rasındaki sıcaklığı, ekip ruhunu ve modernizasyonu temsil ediyor.

SUBARU : Japon yıldızı
Subaru’nun amblemi, 6 Japon araba üreticisinin birleşmesi ile ortaya çıktı.
Oval içindeki 6 yıldız, bir araya gelen firmaları sembolize ediyor.

BMW : Bayern Motor Werken. Yani Bayern Motor Waken demek Bayern Motor Sanayi
Sadece fabrikanın isminin baş harfleri verilmiş.
BMW’nin amblemindeki mavi beyaz renkler, Almanya’nın Bavyera eyaletinden
geliyor. 1929yılından bu yana uçak ve motoru üreten BMW, amblemdede
üretime uygun lastik içinde dönen pervane figürüne yer veriyor…
daha sonra araba üretimine başlayan BMW arabalarındada aynı amblemi
kullanmayı tercih etti.

AUDI: Amblemdeki dört yüzük araba birliği için bir araya gelip ittifak kuran dört
firmayı simgeliyor.Audi ismi, firmanın eski yöneticilerinden olan mühendisAugust
Horch tarafından verildi…
Markaya kendi ismini vermeyen Horch, Latince’deki karşlığı olan Audi’yi buldu.

FORD : kurucusu HENRY FORD un ismidir.
Mavi plaka üzerine süslü püslü harflerle yazılı Ford, nostaljik bir geçmişi
anımsatıyor. 1903 yılından bu yana kullanılan Fordd ambleminde,
geçici bir süre için Köln Katedrali’nin silüeti yer almış.

CITROEN: ismi ne demek bulamadım. Logosunun çok enteresan buldugum bir hikâyesi var.
Cıtroeni yapan bu kişinin asıl amacı o zamanlar mercedes gibi büyük firmalara
kafa tutmakmış. Sırf bunun için yaptıgı arabada çok sıradışı özellikler varmış.
Adam öyle bir yapmışki mesela yaptıgı otomobilin 4 tekerleginden herhangi biri
çıkarılınca araba diger 3 tekerlek üzerinde çok rahat bir şekilde hareket edip
yoluna devam edebiliyormuş.(Gercektende su an kullanılan citroenlerin 3 teker
üzerinde bile ilerleyebildigi söyleniyor. Hatta İstanbulda citroeni olan biri
herkesin gozu onunde denemiş bunu. Ama ben inanmadım)Neyse ayrıca bu
arabanın muciti yaptıgı arabasının maksimum hızdayken bile virajın sertligi ne
olursa olsun hiçbir virajda hiçbir şekilde kesinlikle savrulmayacagını idda ediyormuş.
Ve öyleki söyledigi o maksimum hızda diger otomobil şirketlerinin arabalarının
savrulmaması imkânsızmış.(mercedes bile savruluyormuş). Ardından bu adam
soyledigi o maksimum hızda arabasını savuran biri olursa o kişi arabadan sağ
çıktıgı takdirde o kişiye bedava araba yapıp verecegini de idda edip herkesin
dikkatini çekmeyi başarmış. Bu derece guveniyormuş yaptıgı arabaya. Vel hâsıl
kelam epey bir insan denemiş ama savurmayı başaramamış hiçbiri. Sonunda bu
adamın oglu denemeye karar vermiş. Oglu da askeriyede ÇAVUŞMUŞ.
Adamın oglu denemiş ve savurmayı başarmış. Ama sonuçta savrulmanın
etkisiyle çok feci şekilde can vermiş. Adam gunlerce uzulmuş aglamış.
En sonunda oglunun anısına oglunun askeriyedeki rütbesi neyse artık( çavuş)
rütbesinin işaretini bu arabaya logo yapmış . Fransızların çift açılı çavuş
amblemi, daha önce başka bir Citroen ürünü olan dili çarklarda kullanılıyordu…
1919 yılında arba yapımına başlayan Fransızlar, ürettikleri ilk arabalarında da
çift açılı amblemi kullanmayı uygun buldular.

JAGUAR : Hızlı kedi
araba ve kedi. Güç ve zariflik. Jaguar, arbalarındaki zıplayan kedi
figürünü,meydana gelebilecek kazalarda, yayaların yaralanma riskini
azaltmakiçn değiştirdi. Firma, ürettiği yeni modellerine jaguar yerine,
jaguar resimli bir plaket monte ediyor.

MAZDA:Mahkeme kararıyla yeni amblem
Renault’a büyük benzerliği nedeniyl, açılan davayı kaybeden Japon arabaüreticisi Mazda, yeni bir amblem oluşturmak zorunda kaldı. Mazda,
kanatlarını açmış bir kartal figürünü amblem olarak kullanıyor.

ROLLS ROYCE : sevimli emilyLüks marka Rolls Royce’un kaputundaki
zarif şekil 1911 yılından geliyor. Şekil, tasarımcının sevgilisini temsil ediyor.
Orijinal adı “Spirit of ecstasy”(yeniliğin ruhu). Şekle, halk dilinde “emily” adı verildi.

VOLVO : isveç’in savaş tanrıçası Volvo arabalarını, Isveç’in çeliğini
sembolize eden daire ve ok süslüyor.Amblemin yaratıcısı,
demir silahlarla donatılmış savaş tanrısı Merih’i simgelediği figürde,
aynı zamanda markanın sağlamlığına işaret ediyor

Porsche sollayan Doğan

Şimdi moda bu. 6 bin YTL’lik Doğan, 40 bin YTL’den satılıyor. Çünkü onlar Porshce ile yarışıyor…

Motor gücü artırılıyor. Modifiye ile Doğan görünümlü, Porsche gücünde araba sahibi oluyorsunuz… Hız tutkunlarının son merakı işte bu…
Modifiye bir otomobilin motoru başta olmak üzere diferansiyel, şaft, aks gibi tüm yürüyen aksamına kadar değişimi içeriyor. Fren balatalarına kadar değişiklik yapılıyor.

Motor blokundan başlanıp, otomobilin gücü artırılıyor. Modifiye ile otomobilin hızlanma kapasitesiı artırılıyor. Bu sayede araç, en yüksek hızına daha kısa sürede ulaşıyor. Bunun için araçlarda turbo ve nitrojen beslemeli sistem oluşturuluyor.
Örneğin, 70 beygir gücüne sahip bir otomobil, 1500 beygir gücüne kadar çıkarılabiliyor. Normalde 100 kilometre hıza 14-15 saniyede çıkan bir otomobil, modifiye ile aynı hıza 5 saniyenin altında ulaşıyor.

Otomobilin hız kapasitesini artırmak için meraklıları binlerce YTL’yi gözden çıkarıyor. Tam kapasiteli bir modifiyenin maliyeti 50 bin YTL’ye kadar çıkıyor.
DOĞAN’A PORSCHE GÜCÜ…

1994 model doğan marka bir otomobili modifiye ettiklerini dile getiren Konya’da kurulu bir firmanın sahibi Erman Emil, ”bu otomobilin piyasa fiyatı normalde 6-7 bin YTL arasında değişiyor. Modifiye sayesinde gücünü 70 beygir gücünden 300 beygir gücüne çıkardık. Adeta Doğan’a Porsche gücü kazandırdık” dedi. Önceden 100 kilometre hıza 14-15 saniyede ulaşan araç, modifiye sonrasında aynı hıza 6-7 saniye arasında çıkıyor. Modifiyeli Doğan’ın şu andaki fiyatı 40 bin YTL’nin üzerinde. Emil, 20 bin YTL’ye aldıkları başka bir otomobilde ise 70 bin YTL’lik modifiye yaptıklarını belirterek, ”gücünü 70 beygir gücünden 750 beygir gücüne çıkardık. Bu otomobili, lastiklerine kadar yeniledik. Bunu bir Serçe’de bile yapabiliriz. Serçe’ye Ferrari gücü kazandırılabilir” diye konuştu.

2009 Ferrari CaliFornia

TEKNİK ßİLGİLER

Araba 454 Beygir Gücünde V8 Motora Sahip Bu Motor F430′da Kullanılan
motorun Hemen Hemen Aynısı Kullanılmakta 4 Saniyenin altında 100 Km/h’a
Çıkmakta.Araç 7 Vites.Dik Merdiven Tarzlı Konumlandırılmış Egzos Boruları
Ferraride İlk Olarak Bu Modelde Kullanılmakta.Arabanın Agırlıgı 1700 Kg’ın
Altında,Brembo Karbon Seramik Frenler Kullanılmakta.Standart F1 Çekiş
Kontrol Sistemi 599 GTB’den alınıp biraz daha geliştirildi.Araç 2+2 Ferrari İlk
Olarak bu Modeli 2008 Son baharda Paris Motor Showda lansmanını Yapmayı
Planlıyor.